電子汽車(chē)衡是用于稱(chēng)量大型貨物的稱(chēng)重設(shè)備，汽車(chē)衡也稱(chēng)為地板秤，經(jīng)常使用電子汽車(chē)衡的人都知道，在使用汽車(chē)衡之前必須先對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)，否則會(huì)影響稱(chēng)重的準(zhǔn)確性。
基本檢查方法的正確性將直接影響基本幾何尺寸的精度和基本傳感器支撐板的檢查結(jié)果，并對(duì)后續(xù)的安裝調(diào)試工作，特別是對(duì)傳感器的放置，調(diào)試和驗(yàn)證產(chǎn)生較大影響。以下是對(duì)電子汽車(chē)衡的三種校準(zhǔn)方法的介紹，有興趣的朋友可以看看，希望能給您帶來(lái)幫助。
電子汽車(chē)衡的三種校準(zhǔn)方法：
1.掛碼校準(zhǔn)：這是最簡(jiǎn)單的校準(zhǔn)方法。
2.鏈碼校準(zhǔn)：此方法需要購(gòu)買(mǎi)鏈碼，這比掛碼更復(fù)雜。
3.什物校準(zhǔn)：這種電子汽車(chē)衡的校準(zhǔn)完全模擬了實(shí)際情況，但是許多站點(diǎn)沒(méi)有此校準(zhǔn)條件。
完成電子汽車(chē)衡的測(cè)量后，應(yīng)在儀器上設(shè)置傳感器的相關(guān)參數(shù)（包括傳感器類(lèi)型，數(shù)量，與每個(gè)角度位置相對(duì)應(yīng)的傳感器等），并對(duì)秤進(jìn)行簡(jiǎn)要校準(zhǔn)。然后，在稱(chēng)重平臺(tái)上盡可能接近滿刻度的重量（例如汽車(chē)負(fù)載重量）來(lái)回2至6倍，以確保稱(chēng)重平臺(tái)各部分的穩(wěn)定性，使傳感器在垂直方向上受力。按下后，您必須能夠看到稱(chēng)重平臺(tái)在空置時(shí)重置為零，否則需要檢查稱(chēng)重平臺(tái)和傳感器是否存在設(shè)備問(wèn)題，是否存在根本問(wèn)題等，問(wèn)題解決后再按2?3次，檢查秤的歸零情況。
當(dāng)整個(gè)秤體回到理想的零狀態(tài)時(shí)，在秤為空時(shí)檢查每個(gè)傳感器輸出的代碼值后，開(kāi)始評(píng)估傳感器的受力情況。
以下示例簡(jiǎn)要說(shuō)明了評(píng)估方法。
例如：一個(gè)電子汽車(chē)衡秤體總共裝有8個(gè)數(shù)字傳感器，地址從1到8分開(kāi)，它們并沒(méi)有離散地分布在八個(gè)角（即設(shè)備方向）中。
評(píng)估方法：在空秤的情況下，檢查角度傳感器的內(nèi)部代碼，滿足以下三個(gè)條件，并弄清伸出裝置和傳感器的作用力。
相對(duì)均勻：
1）角位一和八、二和七、三和六以及角位四和角位五的內(nèi)碼之間的差異不大。
2）角位一、四、五、八之間內(nèi)碼相差不是很大，角位二、三、六、七之間的內(nèi)碼差異不是很大（經(jīng)驗(yàn)值：差異在20％，越小越好）。
3）角位2、3、6和7的代碼值大約是角位1、4、5和8的代碼值的兩倍。
以上就是小編為大家介紹的關(guān)于電子汽車(chē)衡的相關(guān)知識(shí)，希望能夠幫助到大家。
